Renault 5 elétrico: preço, autonomia e versões em Portugal (2026)

Antes de fechar negócioVerifique o histórico da viatura pelo número de chassis, confirme o ISV e o IUC nos simuladores e compare o preço pedido com os anúncios ativos do mesmo modelo.

O Renault 5 elétrico (R5 E-Tech) custa a partir de 24 900 € em Portugal, segundo o site da Renault, na versão five de 95 cv. Tem até 430 km de autonomia WLTP com a bateria de 52 kWh e até 315 km com a de 40 kWh.

No AUTO.MOTO.pt já há Renault 5 E-Tech usados de 2025, entre 25 990 € e 28 990 €.

Neste guia vemos o preço de cada versão, a autonomia real, quanto tempo demora a carregar, o que paga de impostos e o que verificar num Renault 5 usado.

Renault 5 elétrico: preço em Portugal

Na tabela de versões e preços da Renault, em outubro de 2026, o Renault 5 E-Tech elétrico aparece com estes preços de entrada:

five, 95 cv: a partir de 24 900 €, com a bateria de 40 kWh;
evolution, 120 cv: a partir de 27 740 €, já com bomba de calor e ar condicionado automático;
techno, 120 cv: a partir de 29 740 €, com navegação Google, câmara de marcha-atrás e modo «one pedal»;
iconic cinq, 150 cv: a partir de 35 240 €, com a bateria de 52 kWh;
roland-garros, 150 cv: a partir de 36 740 €, a série especial.

São preços «a partir de». Na versão evolution, a Renault indica um preço chave na mão de 28 931 €, já com despesas de transporte e administrativas. As campanhas mudam todos os meses, por isso confirme o valor final no concessionário.

Autonomia do Renault 5 E-Tech

Segundo a página da motorização do Renault 5, há três baterias:

52 kWh (autonomia conforto): até 430 km em ciclo WLTP, com 150 cv ou na evolution com esta bateria;
40 kWh (autonomia urbana): até 315 km WLTP, nas versões de 95 cv e 120 cv;
37 kWh: até 305 km WLTP, anunciada para mais tarde.

Na prática, conte com menos. Em autoestrada, a 120 km/h, com frio ou com o ar condicionado ligado, a autonomia real fica bem abaixo do valor WLTP. Em cidade, com as travagens a recuperar energia, o carro aproxima-se mais do número oficial.

Se procura um elétrico ainda mais barato e só para a cidade, compare com o nosso guia do Dacia Spring, com preço, autonomia e o que ver num usado. O Spring custa menos, mas tem menos autonomia e muito menos potência.

Interior de um carro elétrico pequeno com bancos em tecido, volante e ecrã central, numa rua de Lisboa — O Renault 5 E-Tech é um citadino de 3,92 m, mas leva cinco pessoas e tem 277 litros de bagageira.

Quanto tempo demora a carregar

A Renault indica que o carregamento rápido em corrente contínua (CC) está disponível em todas as versões. Os tempos oficiais, de 15% a 80% da bateria, são estes:

posto rápido CC de 100 kW: cerca de 30 minutos, com a bateria de 40 kWh ou de 52 kWh;
posto público de 11 kW: 2h37 (40 kWh) ou 3h13 (52 kWh);
wallbox de 7,4 kW em casa: 3h55 (40 kWh) ou 5h11 (52 kWh);
tomada doméstica normal (2,3 kW): 11h12 ou 17h13, só para uso ocasional.

Para quem tem garagem, a wallbox é o que faz mais sentido no dia a dia. Veja no nosso guia como instalar uma wallbox em casa e o que diz a lei sobre condomínios.

Garagem de uma casa portuguesa com um carregador de parede branco e o cabo enrolado, e uma bicicleta encostada à parede — Com uma wallbox de 7,4 kW, o Renault 5 de 52 kWh carrega de 15% a 80% em cerca de 5 horas, segundo a Renault.

Impostos e apoios: IUC e Fundo Ambiental

Por ser exclusivamente elétrico, o R5 está isento de IUC, segundo o artigo 5.º do Código do IUC. É uma poupança de todos os anos, também para quem compra usado.

Quanto a apoios, o incentivo do Fundo Ambiental para veículos de emissões nulas de 2026 dava 4 000 € a particulares, para carros até 38 500 €, com abate de um carro a combustíveis fósseis com mais de 10 anos. Todas as versões do R5 ficam abaixo desse teto.

As candidaturas decorreram de 11 de junho a 27 de julho de 2026; confirme no site do Fundo Ambiental se abre nova fase.

Renault 5 usado: preços no AUTO.MOTO.pt

A 23 de outubro de 2026, havia três anúncios de Renault 5 E-Tech usados no AUTO.MOTO.pt, todos de 2025 e todos com o motor de 120 cv:

25 990 € com 43 000 km;
26 980 € com 28 510 km;
28 990 € com 3 000 km.

Ou seja, um R5 seminovo custa pouco menos do que um novo de 120 cv, que começa nos 27 740 €. Para ver mais escolha, consulte todos os carros elétricos usados à venda: são 721 anúncios, com um preço mediano de 26 500 €.

O que verificar num Renault 5 elétrico usado

bateria: confirme se tem 40 kWh ou 52 kWh, porque muda a autonomia e o valor do carro;
garantia da bateria: a Renault dá 8 anos ou 160 000 km; peça o relatório do estado da bateria (SOH) num concessionário;
versão: a five de 95 cv não tem bomba de calor, que ajuda a autonomia no inverno;
cabos: o cabo para postos públicos (modo 3) vem de série; o de tomada doméstica é opcional;
histórico: peça as faturas das revisões e verifique o VIN do carro antes de pagar.

Segurança: quatro estrelas na Euro NCAP

Em dezembro de 2024, a Euro NCAP deu quatro estrelas ao Renault 5 E-Tech. Teve 80% na proteção de adultos e de crianças, 76% nos utentes vulneráveis e 68% nos sistemas de assistência à condução, onde ficou abaixo do mínimo para as cinco estrelas.