O AdBlue é um líquido que muitos carros a gasóleo recentes usam para reduzir as emissões de óxidos de azoto (NOx). Não é combustível nem aditivo do gasóleo: vai num depósito próprio, com tampa azul, e é injetado no escape.
Um ligeiro gasta, em média, cerca de 1,5 litros por cada 1 000 km. Se acabar, o carro avisa com muita antecedência e, no limite, deixa de arrancar.
Neste guia: o que é, que carros o usam, quanto custa, onde abastecer e o que fazer se o depósito ficar vazio.
O que é o AdBlue e para que serve
AdBlue é a marca registada pela associação alemã da indústria automóvel (VDA) para a solução de ureia AUS 32: segundo a especificação da VDA, ureia sintética a 32,5% em água desmineralizada, incolor, fabricada segundo a norma ISO 22241. Também aparece com os nomes AUS 32, DEF ou, no Brasil, ARLA 32.
Funciona num catalisador chamado SCR (redução catalítica seletiva). O líquido é pulverizado nos gases de escape, liberta amoníaco e este transforma grande parte dos NOx em azoto e vapor de água. É assim que muitos motores a gasóleo cumprem a norma Euro 6.
Quais são os carros que usam AdBlue
Desde 1 de setembro de 2015, todos os ligeiros de passageiros novos matriculados na União Europeia têm de cumprir a norma Euro 6. Segundo a VDA, uma parte considerável dos carros a gasóleo Euro 6 tem sistema SCR e, por isso, usa AdBlue. Os carros a gasolina, híbridos a gasolina e elétricos não usam.
A forma mais simples de confirmar é procurar a tampa azul junto ao bocal do gasóleo, ou na bagageira, e ler o manual. Num usado, o número de chassis ajuda: com a verificação do VIN confirma a versão exata do motor antes de comprar.
Preço do AdBlue: quanto custa
O preço varia muito com a embalagem e o local. No dia em que escrevemos (5 de outubro de 2026), os bidões de 5 e 10 litros em hipermercados portugueses custavam entre cerca de 1,80 € e 3,20 € por litro. Em muitos postos de abastecimento há também bomba de AdBlue, vendido ao litro.
Faça as contas com o consumo médio de 1,5 litros por 1 000 km:
- 10 000 km por ano: cerca de 15 litros, ou seja, 27 € a 48 €
- 15 000 km por ano: cerca de 22,5 litros, 40 € a 72 €
- 25 000 km por ano: cerca de 37,5 litros, 68 € a 120 €
É pouco ao pé do gasóleo. Para o combustível, veja os preços do gasóleo por posto perto de si, ou os valores oficiais no portal da DGEG. Se quer perceber porque a bomba muda à segunda-feira, explicámos em como mudam os preços dos combustíveis de semana para semana.
Onde abastecer AdBlue
- Na bomba: muitos postos, sobretudo nas autoestradas e nas áreas de serviço, têm uma pistola própria (normalmente azul). Confirme que serve ligeiros, porque algumas são só para pesados.
- Em bidão: hipermercados, lojas de autopeças e postos vendem embalagens de 5 e 10 litros, muitas com bico próprio.
- Na oficina: na revisão, muitas oficinas atestam o depósito, mas o litro pode sair mais caro.
Compre sempre produto com a indicação ISO 22241. Não use água, outro líquido nem «AdBlue» de origem duvidosa: o sistema deteta reagente incorreto e a VDA avisa que funcionar sem o produto certo arrisca danificar o SCR.
O que acontece se o carro ficar sem AdBlue
Nada acontece de surpresa. As regras europeias de homologação de emissões (anexo XVI do Regulamento (CE) n.º 692/2008, hoje no Regulamento (UE) 2017/1151) obrigam o carro a:
- avisar com, pelo menos, 2 400 km de antecedência que o nível está baixo, com uma mensagem como «nível de AdBlue baixo» que se torna cada vez mais insistente;
- impedir que o carro funcione com o depósito vazio, através de um sistema de «persuasão» escolhido pela marca;
- reagir também a reagente incorreto ou a falhas na dosagem: se o problema não for corrigido em 50 km após o aviso, entra o mesmo sistema.
O sistema de persuasão varia de marca para marca. Uma das opções é a contagem decrescente: o motor não volta a arrancar depois de desligado quando o depósito esvazia. Outras opções previstas na lei são não arrancar depois de abastecer combustível, bloquear o bocal do gasóleo ou limitar fortemente a velocidade.
O que fazer se acabar o AdBlue
- Não ignore o aviso. Chega pelo menos 2 400 km antes de o depósito esvaziar, mas algumas marcas começam a limitar o carro antes disso. Abasteça nos primeiros dias depois do aviso.
- Se o depósito já esvaziou e o motor está a trabalhar, evite desligá-lo até chegar a um posto ou a casa com um bidão.
- Se o carro já não arranca, abasteça AdBlue. As regras só obrigam a desbloquear o carro depois de meter AdBlue equivalente a 2 400 km (cerca de 4 litros, pela média da VDA). Alguns modelos pedem ainda uns minutos com a ignição ligada; o manual diz como.
- Se o aviso continuar com o depósito cheio, pode ser avaria do sensor, da bomba ou do injetor do sistema: é caso para oficina.
Atenção Se meteu AdBlue no depósito do gasóleo (ou o contrário), não ligue o motor. Chame a assistência em viagem do seu seguro.
Quando se deve meter AdBlue
Quando o carro avisar, ou antes. Muitos condutores atestam na revisão, mas quem faz muitos quilómetros pode precisar de abastecer entre revisões. Com o consumo médio da VDA, 10 litros dão para cerca de 6 600 km. O tamanho do depósito varia com o modelo e está no manual.
No inverno, o AdBlue congela abaixo de 11 °C negativos. Em quase todo o país isso não acontece. Na serra pode acontecer, mas, segundo a VDA, o congelamento não estraga o AdBlue, que volta a poder ser usado depois de descongelar.
AdBlue num carro usado: o que verificar
No AUTO.MOTO.pt estavam à venda, a 5 de outubro de 2026, mais de 3 700 carros usados a gasóleo, com preço mediano de 14 990 €. Destes, cerca de 1 400 eram de 2018 ou mais recentes (mediana perto de 19 800 €), a fatia onde é mais provável encontrar AdBlue.
- Pergunte se usa AdBlue e quando foi o último abastecimento.
- Ligue o carro e veja se há avisos de AdBlue, SCR ou emissões no painel.
- Peça as faturas de reparações ao sistema: sensores, bomba e injetor são as avarias mais faladas.
- Desconfie de sistemas «desligados»: eliminar o SCR faz o carro deixar de cumprir a homologação de emissões e pode trazer problemas na inspeção e na revenda.
Se ainda está a escolher motor, comparámos opções em qual o melhor motor diesel da atualidade.
Perguntas frequentes
O que é o AdBlue e para que serve?
É uma solução de ureia a 32,5% em água desmineralizada. Serve para reduzir os óxidos de azoto (NOx) dos motores a gasóleo com catalisador SCR.
O que acontece se o carro ficar sem AdBlue?
Primeiro, avisos que começam pelo menos 2 400 km antes de o depósito esvaziar. Depois, conforme a marca, o motor deixa de arrancar, não arranca depois de abastecer, o bocal bloqueia ou a velocidade fica limitada, até voltar a meter AdBlue.
Quais são os carros que usam AdBlue?
Muitos carros a gasóleo Euro 6, sobretudo os mais recentes. Carros a gasolina e elétricos não usam. Confirme no manual ou pela tampa azul.
Quanto custa o AdBlue?
Em bidões de 5 e 10 litros encontrámos entre cerca de 1,80 € e 3,20 € por litro. Para 15 000 km por ano, conte com 40 € a 72 €.
Posso pôr água no depósito do AdBlue?
Não. O sistema deteta reagente fora da especificação, ativa os avisos e, se não for corrigido, limita o carro. Use só produto ISO 22241.
